Das Schienennetz zwischen Mannheim und Karlsruhe zählt zu den wichtigsten Bahnverbindungen Europas. Der Abschnitt gehört zum sogenannten Mittelrhein-Korridor, auf dem Konsum- und Industriegüter zwischen den Regionen und den Hochseehäfen Rotterdam und Genua transportiert werden. Von dieser Logistikleistung profitieren die Menschen, aber auch die starken Wirtschaftsstandorte im Korridor zwischen Mannheim, Ludwigshafen am Rhein und Karlsruhe.
Der Ausbau ist wichtig, damit Mannheim und Karlsruhe auch in Zukunft zentrale Drehkreuze für den Personen- und Güterverkehr in Europa bleiben.
Mannheim und Karlsruhe sind wichtige Drehkreuze im europäischen Zugverkehr
Die Planungen für das Bahnprojekt Mannheim–Karlsruhe umfassen den durchgehenden Raum von Mannheim-Waldhof im Norden über die gesamte Rheinebene bis nach Karlsruhe im Süden. In einem ersten Schritt wurden mögliche Streckenführungen ausfindig gemacht.
Dabei wurde berücksichtigt, dass sowohl Bestandsstrecken ausgebaut als auch Neubaustrecken realisiert werden können. Der Bereich, in dem eine Streckenführung grundsätzlich möglich ist, wird als Suchraum bezeichnet. Dieser Suchraum wurde anhand unterschiedlicher Kriterien wie die Auswirkungen auf Menschen und Lebensräume untersucht. So konnte der Suchraum schrittweise auf mögliche Linienvarianten eingegrenzt werden.
Der Suchraum des Projekts Mannheim–Karlsruhe
Das Projekt hat am 24. November 2025 im Rahmen des Dialogforums die Ergebnisse des Variantenvergleichs für den Bereich südlich von Mannheim vorgestellt. Unser Planungsteam hat versprechende Linienvarianten genauer geprüft und sie intensiv anhand verschiedener Kriterien verglichen. Die R4 hat sich als die im Vergleich beste Variante durchgesetzt und geht als Vorzugsvariante in die Raumverträglichkeitsprüfung ein.
Basierend auf den aktuell gültigen Zugzahlen 2030 Deutschlandtakt ist eine Entscheidung für den Raum Mannheim noch nicht möglich. Hierfür ist die Zugzahlenprognose 2040 Deutschlandtakt entscheidend, die derzeit durch die Gutachter des Bundes erarbeitet und im Sommer 2026 erwartet wird.
Weitere Informationen zu den Ergebnissen des Variantenvergleichs finden Sie auf unserer Seite zur Vorzugsvariante.
Eine detaillierte Übersicht der Vorzugsvariante R4 bietet unsere interaktive Karte. Hier erhalten Sie einen Überblick über den aktuellen Planungsstand.
Mehr und bessere Verbindungen und ein stabiler Betriebsablauf für den pünktlichen Eisenbahnverkehr – das sind die Ziele, die mit den Vorhaben erreicht werden sollen. Mit dem Bahnprojekt Mannheim–Karlsruhe bleiben Mannheim und Karlsruhe auch in Zukunft attraktive ICE- und Güterverkehrsknoten. Es sichert den Regionen Rhein-Neckar und Mittlerer Oberrhein ihre Stellung als bedeutende Schaltstellen der europäischen Wirtschaft und als Drehscheiben für den deutschen Fernverkehr.
Der Neu- und Ausbau der Verbindung zwischen Mannheim und Karlsruhe leistet zudem einen aktiven Beitrag zum Klimaschutz. 65.000 Tonnen Kohlendioxid pro Jahr werden infolge des Neu- und Ausbaus vermieden. Durch die zusätzlichen Transportkapazitäten können mehr Güter über die Schiene transportiert werden. Das sorgt für freie Autobahnen, weniger Staus und bessere Luft.
Neu- und Ausbaustrecke