WEBVTT

00:00:02.880 --> 00:00:03.920
Mannheim.

00:00:03.920 --> 00:00:05.880
Karlsruhe.

00:00:05.880 --> 00:00:07.800
Zwei Städte,

00:00:07.800 --> 00:00:10.120
zwei Hauptbahnhöfe.

00:00:10.120 --> 00:00:12.760
Zwei wichtige Knotenpunkte des nationalen

00:00:12.760 --> 00:00:15.760
und internationalen Schienenverkehrs.

00:00:16.320 --> 00:00:19.320
Ob Stuttgart, Frankfurt oder Paris,

00:00:19.440 --> 00:00:22.800
viele Ziele sind über diese beiden
Bahnhöfe erreichbar.

00:00:23.440 --> 00:00:26.080
Mannheim–Karlsruhe:

00:00:26.080 --> 00:00:28.920
Ein Streckenabschnitt
der Regionen verbindet

00:00:28.920 --> 00:00:32.040
durch ein umfangreiches Angebot
im Nah- und Fernverkehr

00:00:33.320 --> 00:00:36.520
entlang des Rheingrabens
mit seiner einmaligen Landschaft,

00:00:36.760 --> 00:00:39.760
seiner kulturellen
und wirtschaftlichen Bedeutung

00:00:40.520 --> 00:00:43.280
von der Schweiz über Baden-Württemberg,

00:00:43.280 --> 00:00:46.440
Rheinland-Pfalz
bis nach Hessen und darüber hinaus.

00:00:47.040 --> 00:00:50.880
Eine starke Schiene in Europa für Europa,

00:00:51.800 --> 00:00:54.800
die auch für den Güterverkehr von enormer
Bedeutung ist.

00:00:55.680 --> 00:00:59.920
Jeden Tag transportieren hier Züge auf
nachhaltige Weise wichtige Waren

00:00:59.920 --> 00:01:03.000
und Güter zwischen den Hochseehäfen
Rotterdam und Genua.

00:01:04.080 --> 00:01:07.440
Für eine starke Wirtschaft
und Wohlstand in der Region.

00:01:08.400 --> 00:01:11.400
Doch der Abschnitt kommt an
seine Kapazitätsgrenzen.

00:01:12.120 --> 00:01:14.520
Im Norden und Süden
werden andere Bahnstrecken

00:01:14.520 --> 00:01:17.520
bereits ausgebaut oder sind in Planung.

00:01:17.600 --> 00:01:18.920
Wir schließen diese Lücke.

00:01:19.920 --> 00:01:21.320
Als DB Netze AG

00:01:21.320 --> 00:01:24.600
planen wir Infrastrukturmaßnahmen
und setzen sie um.

00:01:25.520 --> 00:01:28.480
In der Rheinebene
zwischen Mannheim und Karlsruhe,

00:01:28.480 --> 00:01:32.200
dem Kraichgau
und dem Pfälzerwald ist sowohl der Neubau

00:01:32.440 --> 00:01:35.440
als auch der Ausbau
bestimmter Abschnitte denkbar.

00:01:35.480 --> 00:01:37.880
Das ist unser Suchraum.

00:01:37.880 --> 00:01:41.600
In den nächsten Jahren möchten wir hier
eine geeignete Bahntrasse finden.

00:01:42.400 --> 00:01:45.360
Dabei werden wir Mensch, Natur und Umwelt

00:01:45.360 --> 00:01:48.560
sowie verkehrliche und ökonomische Aspekte
berücksichtigen

00:01:49.080 --> 00:01:52.080
und die Öffentlichkeit
bei den Entscheidungen mit einbeziehen.

00:01:53.000 --> 00:01:56.880
Denn nur gemeinsam kann das Vorhaben
Mannheim–Karlsruhe gelingen.

00:01:57.760 --> 00:02:00.600
Für ein besseres Angebot
im Schienenverkehr

00:02:00.600 --> 00:02:03.600
zuverlässig und zukunftsweisend

00:02:03.640 --> 00:02:08.040
für die Region und in der Region,
für mehr Klimaschutz,

00:02:08.400 --> 00:02:12.360
für eine starke Wirtschaft
und eine starke Schiene.